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    中國(guó)新技術(shù)撬動(dòng)歐洲傳統(tǒng)汽車工業(yè)

    人民網(wǎng)記者 李強(qiáng)
    2024年07月24日08:56 | 來源:人民網(wǎng)-國(guó)際頻道
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    在近日于大連舉行的第十五屆世界經(jīng)濟(jì)論壇新領(lǐng)軍者年會(huì)上,寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示,將為歐洲、美國(guó)的汽車生產(chǎn)商和電池制造商提供技術(shù)授權(quán)服務(wù),幫助它們啟動(dòng)電池生產(chǎn)基地,以應(yīng)對(duì)氣候變化、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

    作為新能源汽車的核心部分,中國(guó)動(dòng)力電池材料和新技術(shù)應(yīng)用不斷取得突破。中國(guó)自主品牌企業(yè)占據(jù)了世界新能源汽車零部件體系的技術(shù)優(yōu)勢(shì),并不吝將技術(shù)成果分享至世界各地。

    近年來,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)陸續(xù)在歐洲投資設(shè)廠、開展技術(shù)合作,助力歐洲傳統(tǒng)車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,推動(dòng)歐洲能源結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型。

    2023年初,寧德時(shí)代德國(guó)圖林根工廠正式啟動(dòng),這是寧德時(shí)代位于歐洲的第一座電池工廠,投資約18億歐元,初始規(guī)劃產(chǎn)能14GWh。預(yù)計(jì)滿產(chǎn)后的年產(chǎn)量將達(dá)到3000萬枚電池電芯,足以裝配18.5萬至35萬輛電動(dòng)汽車。

    寧德時(shí)代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯·曾特格拉夫說:“這是西歐首次大規(guī)模生產(chǎn)電池。”德國(guó)工廠出產(chǎn)的電池,將為寶馬、戴姆勒、博世等歐洲汽車制造商提供電池電芯。

    2023年9月國(guó)軒高科哥廷根工廠首款電池產(chǎn)品線投產(chǎn)。人民網(wǎng)記者 李強(qiáng)攝

    2023年9月國(guó)軒高科哥廷根工廠首款電池產(chǎn)品線投產(chǎn)。人民網(wǎng)記者 李強(qiáng)攝

    2023年9月,中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)商國(guó)軒高科德國(guó)工廠的首條電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。國(guó)軒國(guó)際首席運(yùn)營(yíng)官兼德國(guó)國(guó)軒總經(jīng)理皮特·威廉森表示,德中在電動(dòng)汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域的合作,對(duì)于德國(guó)及歐洲汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型非常重要。

    中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)蜂巢能源位于德國(guó)勃蘭登堡州勞赫哈默地區(qū)的電芯工廠預(yù)計(jì)將于2025年投產(chǎn)。勃蘭登堡州州長(zhǎng)迪特馬爾·沃伊德克表示,蜂巢能源的投資將推動(dòng)勃蘭登堡地區(qū)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化發(fā)展,助力汽車能源的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

    此外,華朔科技、泉峰汽車、遠(yuǎn)景科技等多家中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游科技企業(yè)都在歐洲投資設(shè)廠,推動(dòng)中歐汽車產(chǎn)業(yè)鏈融合不斷深化。

    寧德時(shí)代在德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)的展臺(tái)。人民網(wǎng)記者 李強(qiáng)攝

    寧德時(shí)代在德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)的展臺(tái)。人民網(wǎng)記者 李強(qiáng)攝

    技術(shù)的不斷創(chuàng)新和突破是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)能夠持續(xù)領(lǐng)先的關(guān)鍵。中國(guó)新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的異軍突起,也引來了歐洲同行的合作興趣。

    大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)宣布,將向小鵬汽車投資約7億美元,聯(lián)合開發(fā)新電動(dòng)車型,滿足新細(xì)分市場(chǎng)的客戶需求。奧迪則與上汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略備忘錄,以進(jìn)一步深化現(xiàn)有合作。雙方將通過共同開發(fā),為奧迪快速、高效地拓展高端市場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)品組合。

    大眾汽車集團(tuán)中國(guó)董事長(zhǎng)貝瑞德表示:“與本土伙伴的合作是我們‘在中國(guó),為中國(guó)’戰(zhàn)略的重要基石。我們正在加速拓展本土電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合,同時(shí)為下一步的創(chuàng)新變革做好準(zhǔn)備。與小鵬汽車的攜手,讓我們?cè)谥袊?guó)的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域有了另一個(gè)強(qiáng)有力的合作伙伴。”

    在法國(guó)北部上法蘭西大區(qū)正在建設(shè)中的“電池谷”,中國(guó)敏實(shí)集團(tuán)與法國(guó)雷諾集團(tuán)于2023年聯(lián)合投資的兩條電池盒生產(chǎn)線已啟動(dòng)生產(chǎn)。廈鎢新能源與法國(guó)核能企業(yè)歐安諾2023年宣布共同投資15億歐元,在敦刻爾克建造鋰電池材料工廠。法國(guó)北部投資促進(jìn)局首席執(zhí)行官揚(yáng)·皮托萊表示,中國(guó)企業(yè)在電池技術(shù)和電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得了真正的領(lǐng)先地位,具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),因此我們真心希望與中國(guó)企業(yè)建立伙伴關(guān)系,從其擁有的先進(jìn)技術(shù)中獲益。

    近日,中國(guó)奇瑞汽車公司與西班牙埃布羅公司在巴塞羅那自由貿(mào)易區(qū)設(shè)立合資企業(yè),共同開發(fā)電動(dòng)汽車新產(chǎn)品。西班牙首相桑切斯認(rèn)為這一合作是“整個(gè)西班牙”正在進(jìn)行的“再工業(yè)化進(jìn)程的象征”。

    德國(guó)權(quán)威汽車經(jīng)濟(jì)學(xué)專家、波鴻汽車研究院院長(zhǎng)杜登霍夫表示,如今世界正在發(fā)生變化,現(xiàn)在歐洲需要新型汽車、電動(dòng)汽車、智能汽車,而中國(guó)在這些領(lǐng)域的技術(shù)處于領(lǐng)先地位,這意味著,我們現(xiàn)在必須以各種方式進(jìn)行合作。

    中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)Momenta將歐洲總部設(shè)置于德國(guó)的斯圖加特,與梅賽德斯-奔馳、博世等企業(yè)在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面都有合作。2017年初,戴姆勒集團(tuán)就參與了對(duì)Momenta的投資。Momenta基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的“飛輪”技術(shù),可以自動(dòng)化、低成本地解決中歐間道路場(chǎng)景和駕駛習(xí)慣的差異問題,讓自動(dòng)駕駛算法在歐洲“入鄉(xiāng)隨俗”。

    Momenta首席執(zhí)行官曹旭東表示,20世紀(jì)80年代,大眾汽車集團(tuán)與上汽集團(tuán)合資成立上海大眾汽車有限公司,為中國(guó)汽車行業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇。如今,中國(guó)新能源汽車的發(fā)展成果惠及歐洲乃至世界很多國(guó)家,這就是合作帶來的多贏。

    (責(zé)編:張悅、楊牧)

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